物流電商平臺(tái)：物流即尋求網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)解

大頭車(chē)物流平臺(tái)是一家公路運(yùn)輸物流互聯(lián)網(wǎng)信息平臺(tái)企業(yè)，利用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)車(chē)源和貨源精準(zhǔn)匹配，使物流群體數(shù)字化，致力于做中國(guó)公路運(yùn)輸物流基礎(chǔ)設(shè)施。大頭車(chē)物流的出現(xiàn)大大緩解了過(guò)去由于信息不暢通導(dǎo)致的貨車(chē)司機(jī)空跑亂跑、趴窩等待的情況，提升了貨運(yùn)效率。...

2017/8/16 14:35:55

物流信息不透明，跨境物流平臺(tái)成為重要關(guān)注點(diǎn)

菜鳥(niǎo)后續(xù)回應(yīng)稱(chēng)，此次僅是搭建物流電商平臺(tái)，幫助商家引入符合條件的物流商家，并非強(qiáng)制商家使用菜鳥(niǎo)4PL（第四方物流）直郵服務(wù)。同時(shí)，此舉也是為了更好地服務(wù)消費(fèi)者，規(guī)范無(wú)清關(guān)申報(bào)信息、無(wú)海外物流走件信息等不符合規(guī)范的物流服務(wù)商。盡管如此，還是讓少數(shù)商家對(duì)菜鳥(niǎo)產(chǎn)生了誤解。...

2017/8/16 11:11:19

大氣污染綜合防治公路運(yùn)輸提升系統(tǒng)物流效率的契機(jī)

今年2月，環(huán)保部聯(lián)合三部委及北京、天津等“2+26”城市發(fā)布了《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《方案》）。《方案》要求，7月底前天津港不再接收柴油貨車(chē)公路運(yùn)輸?shù)募勖禾浚?月底前禁止環(huán)渤海所有港口接收柴油貨車(chē)公路運(yùn)輸?shù)募勖禾浚旖蚴小⒑颖笔〖碍h(huán)渤海所有集港煤炭需由鐵路運(yùn)輸。...

2017/8/16 10:15:49

快遞不進(jìn)村網(wǎng)上買(mǎi)賣(mài)難物流“最后一公里”如何打通？

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和城鄉(xiāng)人員流動(dòng)加劇，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物在農(nóng)村出現(xiàn)的頻率越來(lái)越高。由此引發(fā)的鄉(xiāng)村快遞投訴在12345市民服務(wù)熱線受理量中的比重越來(lái)越大。記者采訪了解到，由于運(yùn)營(yíng)成本高、市場(chǎng)需求不集中，目前，物流電商平臺(tái)的網(wǎng)點(diǎn)止步在鄉(xiāng)鎮(zhèn)一級(jí)，鄉(xiāng)村“買(mǎi)難”、“賣(mài)難”的現(xiàn)象普遍存在。...

2017/8/16 9:25:14

國(guó)家郵政局公布2017年7月物流電商平臺(tái)快遞行業(yè)運(yùn)行情況

1-7月全國(guó)物流電商平臺(tái)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量達(dá)205.2億件同比增長(zhǎng)30.3%...

2017/8/15 15:54:36

解析全國(guó)重點(diǎn)城市貨運(yùn)量，物流潛力巨大

據(jù)了解，在布局物流規(guī)模增量翻番的同時(shí)，成都、重慶、武漢等城市均在其物流業(yè)“十三五”規(guī)劃中提到，通過(guò)優(yōu)化空間布局、打造公路運(yùn)輸智慧綠色物流等方式提升整體物流效率。...

2017/8/15 11:01:13

公路運(yùn)輸貨運(yùn)大調(diào)查，運(yùn)煤油車(chē)徹底告別渤海灣，卡車(chē)司機(jī)還能去哪?

首先，目前公路運(yùn)輸?shù)闹髁魇袌?chǎng)無(wú)外乎快遞、百貨、冷鏈、危化品這幾大細(xì)分種類(lèi)，但這些細(xì)分市場(chǎng)所使用的車(chē)輛基本為中高端車(chē)型。...

2017/8/15 10:23:11

無(wú)人便利店：技術(shù)還未成熟，“遍地開(kāi)花”為時(shí)尚早

一是物流電商平臺(tái)和運(yùn)營(yíng)公司為了體現(xiàn)自己的科技含量和對(duì)運(yùn)營(yíng)效率提高的優(yōu)越性、先進(jìn)性；二是為了吸引更多的投資者或者加盟商做的一種宣傳。但成本到底能比傳統(tǒng)商超低多少，要經(jīng)過(guò)可能至少一年的運(yùn)營(yíng)才能看得出來(lái)。...

2017/8/15 9:48:46

物流電商平臺(tái)向“物流+”轉(zhuǎn)變構(gòu)建智能生態(tài)

物流電商平臺(tái)進(jìn)入三大服務(wù)生態(tài)的全面建設(shè)期，完成從自我效率提升轉(zhuǎn)向社會(huì)協(xié)同效率提升的全過(guò)程，為跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)之間的開(kāi)放協(xié)同提供技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)支持。...

2017/8/14 14:48:10

同城速遞持續(xù)升溫閃送再獲融資

對(duì)于此次融資，一位不愿透露姓名的物流電商平臺(tái)人士認(rèn)為，這是同城速遞不斷擴(kuò)大化的標(biāo)志。近兩年同城速遞企業(yè)動(dòng)作不斷，同城配送從消費(fèi)者認(rèn)知到使用曾經(jīng)歷了一段灰色時(shí)期，未來(lái)將進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)階段，使用人群更多。...

2017/8/14 14:28:32

物流電商平臺(tái)爭(zhēng)奪便利店市場(chǎng) 分一杯羹并不容易

零售業(yè)態(tài)吸引了越來(lái)越多的參與者。近日快遞企業(yè)涉足線下零售的消息不斷，中國(guó)郵政、順豐、圓通等快遞企業(yè)都開(kāi)始著手發(fā)展便利店業(yè)務(wù)。與零售企業(yè)不同，物流電商平臺(tái)大部分是利用自身的物流優(yōu)勢(shì)切入零售業(yè)態(tài)，但業(yè)內(nèi)人士分析，若僅靠物流優(yōu)勢(shì)，這些企業(yè)很難撐起整個(gè)零售業(yè)務(wù)，想要在零售市場(chǎng)分一杯羹，供應(yīng)鏈資源、對(duì)消費(fèi)習(xí)慣的研究和如今新零售的發(fā)展趨勢(shì)等都是必要條件。...

2017/8/14 9:58:15