現(xiàn)如今，物流發(fā)貨已經(jīng)成為人們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中不可或缺的一部分，但是始終有一些缺陷難以彌補(bǔ)，那么是什么讓人難以接受的問題呢？主要還是因?yàn)?a target="_blank">東莞物流公司魚龍混雜，導(dǎo)致物流發(fā)貨價(jià)格一直居高不下。然而物流標(biāo)準(zhǔn)化計(jì)劃的出現(xiàn)，也讓物流發(fā)貨成本大大降低，接下來，大頭車物流平臺就來給大家講講物流標(biāo)準(zhǔn)化操作計(jì)劃需要注意那些問題：

現(xiàn)在我國物流標(biāo)準(zhǔn)化程度還不夠完善，所以如何推動物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)成為物流行業(yè)關(guān)注的對象，大頭車物流平臺從2015年發(fā)布的《物流標(biāo)準(zhǔn)目錄手冊》了解到它里面就提到了現(xiàn)行物流國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及地方標(biāo)準(zhǔn)目錄，共計(jì)835項(xiàng)，但是由于我國物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)還處于初步建設(shè)，而且各個(gè)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)參差不齊，所以導(dǎo)致物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)展緩慢。

眾所周知，物流標(biāo)準(zhǔn)化就能夠保證物流運(yùn)輸過程中更加安全，更加省時(shí)，又可以提高物流服務(wù)水平，對降低物流成本也有很大的影響。然而物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的核心思路就是提高運(yùn)輸鏈的發(fā)貨速度以及供應(yīng)鏈生產(chǎn)速度，最主要的還是大力推動多模式運(yùn)輸環(huán)境，只有不斷的發(fā)展不同的運(yùn)輸模式才能夠打破物流行業(yè)的“單色調(diào)”陸地運(yùn)輸模式。

近幾年來我國物流市場發(fā)展速度迅猛，這也促進(jìn)了國內(nèi)消費(fèi)水平的提升，大頭車物流平臺相信用不了多久，我國物流行業(yè)就可以沖出國內(nèi)，成功進(jìn)軍國際市場，我國物流行業(yè)在國際上能夠取得哪些成就？讓我們拭目以待吧！

近年來，我國物流業(yè)在國際經(jīng)濟(jì)合作中加快了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的步伐，特別是隨著“一帶一路”國家戰(zhàn)略的實(shí)施，物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)更需要與國際接軌。專家表示，這將加速我國物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)進(jìn)程。