近日，北京市首個以區域農產品集散配送為重點的“農郵通”服務站在密云區“密農人家”舉行揭牌儀式，這不僅意味著密云區有了首條農產品“郵政配送服務專線”，也標志著京郊區域內鮮活農產品配送的老大難問題有了解決之道。

為了推進京郊農村物流健康發展，更好地服務于北京都市型現代農業，去年，北京市在京郊探索建設“農郵通”服務站。所謂“農郵通”服務站，就是為了促進農產品高效集散、優化配送和快遞便捷轉投、服務農村電商等，而搭建的一個開放性的服務平臺。今年，北京將通過先試點后推廣的辦法，在涉農各區掛牌建立一批各具特色的“農郵通”服務站，力爭年內數量達到100個。

京郊農人之痛——鮮活農產品物流老大難太棘手

在“密農人家”的宣傳展板上，映入眼簾的第一張照片是一輛滿載快件的電動三輪車。而這張看上去并不新奇的照片，背后卻是孔博回鄉創業時遇到的農產品物流之痛。

“因為在農村，快遞覺得我們遠，加上我們的件少，都不愿意過來取件，我們只能買了這輛電動車，用它把貨送到一個離縣城不遠的別墅小區的門口，讓快遞到那里去取！”孔博告訴記者。他還說，為了應對快遞配送，他們的包裝需要里三層外三層，而這大大提高了成本，讓他倍感創業之難。

這是4年前，“密農人家”碰到的物流故事。然而，即使在今天的京郊，不管是新農人，還是傳統的農業經營者，許多人依然在飽受農產品“物流難、運輸難、運輸貴”等難題的困擾?！拔覀儑L試過自己做物流，不但成本高，而且不專業，容易造成損失?！毖討c區“北菜園”農產品產銷專業合作社的市場經理張春乾告訴記者。

突破兩個“一公里”——“農郵通”服務站進村進合作社

打通兩個“一公里”成為解決京郊農村物流的當務之急。2015年，北京市交委、市農委、市郵政局聯合發文，提出要在京郊形成一批功能疊加、一點多能的“農郵通”服務站，實現農村物流各類物資的“最初一公里”和“最后一公里”的有序集散和高效配送。

去年，大興區馬村“農郵通”服務站成立，這是全市首個“農郵通”服務站，特點是提供快遞包裹寄送轉投服務。目前，圓通、申通、中通、韻達等多家快遞企業已入駐馬村開展快件代收轉投業務，實現了村郵站搭載快遞代收轉投功能，有效提升了當地快件的投送效率。

馬村“農郵通”服務站給村民帶來了實惠，目前每日轉投的快件在70件左右。

而對于“北菜園”合作社來說，今年5月初市郵政公司為其開通的以農產品專線配送為特點的“農郵通”服務站，直擊合作社蔬菜宅配物流遇到的“痛點”。

“不管是節假日，還是刮風下雨天，通過郵局的專線配送，我們的蔬菜從基地到客戶手中只需5小時。此外，他們不僅負責回收合作社運輸蔬菜的周轉箱，而且還幫助我們對客戶結算貨款，這些都是其他物流所不能比擬的?！睆埓呵瑢Α稗r郵通”服務站感到十分滿意。

據悉，“北菜園”以宅配模式銷售的蔬菜已全部由“郵政配送服務專線”配送。目前已累計配送1000多單，妥投率100%，實現了客戶零投訴。

無序需求組織起來——打造區域農產品集散配送中心

按照北京市農委和市郵政局的定位，“密農人家”的“農郵通”服務站將被打造成區域農產品集散配送中心，輻射密云庫南地區多個鄉鎮，這將讓密云區更多的新農人們“解”農產品物流之“渴”。

“我們將拿出一部分場地，為那些遇到發件難的新農人，提供統一攬收、統一發件的服務，我們也愿意加入‘農郵通’的新農人共享配送資源，通過抱團取暖，降低物流成本?！痹庥鲞^物流之痛的孔博告訴記者，他希望這個平臺能夠成為有志于從事農業電商的新農人的孵化器，共同打造密云農業的集體品牌。

為了支持區域農產品集散配送中心，密云區投入資金，在“密農人家”建立起現代化倉儲物流分揀車間，引進農產品檢測設備、分揀設備和包裝設備，今后將實現統一倉儲、統一包裝、統一配送、統一生產、統一檢測、統一品牌的“六統一”目標，以塑造和打響密云農業的品牌。

目前，“密農人家”的“農郵通”服務站已為該區域4家合作社提供了集中配送場所的服務，其集中配送的成本相比之前通過第三方物流單獨配送節省了50%。

“從本質上說，‘農郵通’服務站就是提高京郊農產品流通組織化水平的一個載體，把無序的農產品物流配送需求組織起來，通過區域農產品集散配送中心聚集，從而擴大物流規模、優化流通渠道，有助于解決鮮活農產品配送中快遞企業不愿去、配送貴和時效性差等問題，降低全社會的物流成本。”市委農工委副書記劉福志告訴記者。