日前，在蘇州工業(yè)園區(qū)海關通關現(xiàn)場，依靠掃描駕駛員手機上的二維碼，承載蘇州凡納克光電有限公司出口貨物的車輛在82秒內(nèi)順利完成比對驗核并自動放行。這是全國海關首次引入移動互聯(lián)網(wǎng)技術與海關物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)相結(jié)合的嘗試，它的成功運行標志著海關物流管理智能化提高到一個新的水平。

近年來，隨著系列通關改革的深入推進，海關整體通關效率獲得大幅提升，通關作業(yè)無紙化改革、兩單一審等新舉措層出不窮，單票貨物審放時間可以秒計。盡管海關作業(yè)時間大幅縮短，但貨物流轉(zhuǎn)耗時成為制約通關全程提速的短板。

按照海關監(jiān)管要求，進出口貨物必須進入海關監(jiān)管場站，并完成實貨與報關單證的關聯(lián)，才能進行下一步的實貨查驗或放行程序。在南京關區(qū)最為繁忙的監(jiān)管場站之一的蘇州工業(yè)園區(qū)海關監(jiān)管場站，每天進出的車輛超過6000輛，而停車位只有300多個，場站經(jīng)常出現(xiàn)擁堵，直接影響物流效率提升。

針對現(xiàn)狀，南京海關加大對物聯(lián)網(wǎng)技術優(yōu)化物流監(jiān)控體系的研發(fā)應用，先后實施了RFID電子車牌管理，建設場站統(tǒng)一的后臺調(diào)度體系，依靠短信、大屏多渠道發(fā)布車輛指引信息。

“場站智能化管理收到較好的效果，但在車卡單關聯(lián)環(huán)節(jié)，載貨車輛需要在場站排隊等候，效率仍有待提升。”蘇州工業(yè)園區(qū)海關物流監(jiān)控處副科長陳宇介紹道。

為此，南京海關引入移動互聯(lián)網(wǎng)技術，將車卡單關聯(lián)環(huán)節(jié)前置到載貨車輛進入場站之前完成。新模式下，駕駛員用隨身手機登錄寧關e通微信服務平臺，獲得綁定車輛貨物信息的二維碼憑證，進場掃描二維碼時，車輛貨物信息自動與海關物流監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)進行對碰處理，駕駛員收到微信推送的放行信息即可駕車離場。據(jù)海關估算，每輛車平均減少等待時間約1.5小時。

“掌上物流”啟動后，物流司機全程甚至可以不用下車，車輛也無需在場站停留，只要在卡口刷一下手機就能抬桿，既方便又快捷。海關監(jiān)管借助移動互聯(lián)網(wǎng)的風口，輔以智能高清光學識別等物聯(lián)網(wǎng)新技術，縮短了全程通關時間、降低了企業(yè)成本、提升了政務公開水平。“‘掌上物流’真正實現(xiàn)了海關、企業(yè)及場站的多方共贏。”蘇州工業(yè)園區(qū)海關物流監(jiān)控處負責人張健說。