據(jù)大頭車小編了解，快遞垃圾增量已占垃圾增量的90%，今年包裹量將達到十年來最高點，屆時快遞垃圾量也將再創(chuàng)驚人紀錄。目前，政府和企業(yè)正加快推進綠色物流，一攬子綠色物流方案呼之欲出。業(yè)內(nèi)人士指出，中國綠色物流還面臨標準法規(guī)不完善、缺乏激勵機制等多重挑戰(zhàn)，亟須完善政策措施，調(diào)動各方積極參與。

國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國快遞業(yè)務量保持高速增長，預計累計完成220.8億件，超過我國2015年全年快遞業(yè)務量。雙11在即，巨量包裹將再次襲來。巨量包裹不僅考驗快遞物流業(yè)運營能力，由此引發(fā)的快遞包裹垃圾增量也很驚人。

國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，僅去年一年，包裝快遞所用膠帶總長度就可以繞地球赤道425圈，紙板和塑料的實際回收率不到10%，包裝物總體回收率不到20%。另有數(shù)據(jù)顯示，在我國特大城市中，快遞包裝垃圾增量已占到生活垃圾增量的93%，部分大型城市則為85%至90%。

“在快遞包裹當中，包裝的紙箱占到了60%左右，有50%的包裹要使用塑料袋，編織袋使用量也有45%，膠帶的使用量達到了87%，30%以上的包裝箱都會添加不同材質(zhì)的緩沖物，這些都會形成大量垃圾。”國家商務部流通發(fā)展司副司長王選慶此前表示。

據(jù)悉，包裝垃圾往往以紙張、塑料為主，原材料大多源于木材、石油。快遞包裝中常用的透明膠帶、塑料袋等材料，主要原料都是聚氯乙烯，埋在土里需要上百年才能降解，會對環(huán)境造成不可逆轉(zhuǎn)的損害。近年來塑料和紙類占比大幅上升，其中不易降解的塑料垃圾占比從12%提高到23%左右，紙類垃圾占比從9%上升到15%左右。“大家比較關(guān)注的外賣產(chǎn)生的塑料餐盒和塑料袋垃圾也非常可觀，而且油膩很難清洗。”

業(yè)內(nèi)人士指出，面對“無處安放”的巨量快遞垃圾，物流業(yè)亟須擺脫粗放式“野蠻生長”，加快轉(zhuǎn)型升級。