近兩年，智慧物流的概念慢慢滲入人們的印象，一張張新的發(fā)展藍(lán)圖正在規(guī)劃中。過去，人們對于物流行業(yè)的概念大多停留在‘運輸’和‘倉儲’，而隨著互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟深度融合發(fā)展，“智慧物流”的概念早已擴大，以線上和線下的互動為主，互動對象包括車輛、貨物和貨主等。

習(xí)近平總書記指出，要著力推動互聯(lián)網(wǎng)和實體經(jīng)濟深度融合發(fā)展，以信息流帶動技術(shù)流、資金流、人才流、物資流。對于傳統(tǒng)物流行業(yè)來說，如何改變“高投入、低效益”這一普遍存在的痛點，浙江省正嘗試運用互聯(lián)網(wǎng)思維，來打造全新的智能物流新生態(tài)。

近日，已有13年歷史的杭州傳化公路港，經(jīng)過搬遷、再造，在大江東產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)全新啟航。在收到了來自杭州總部的指令后，全國幾大傳化物流港的貨運司機滿載貨物，踏上路途。相比過去，升級版的“智慧中樞”，可提供交易、倉儲、分撥、配貨等一系列信息化服務(wù)，并與全國各地的公路港相連，物流效率大大提高。對于貨車司機來說，如今貨運信息可以直接從手機端查看，不必來公路港中轉(zhuǎn)，也不需要擔(dān)心“放空車”，行程和油錢大大節(jié)省。

作為中國公路港平臺模式首創(chuàng)者，傳化物流去年已實現(xiàn)平臺營業(yè)收入333億元、運轉(zhuǎn)貨物總量1.66億噸、孵化了上千家物流企業(yè)和配套服務(wù)企業(yè)，幫助周邊2萬多家工商企業(yè)降低了40%的物流成本。截至目前，共有11個傳化公路港在全國各地投入運營，82個完成布局。未來5年，傳化計劃投資1000億元，在全國170個樞紐城市建設(shè)這樣的項目。

中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明說：“通過信息化的平臺，就解決了我們過去公路物流運輸里面，散小差亂這么一個現(xiàn)象。同時，現(xiàn)在通過“互聯(lián)網(wǎng)+物流”，進(jìn)一步助力公路物流的發(fā)展，使我們的成本更低，效率更高?！?/span>

除了公路運輸，智能物流的發(fā)展，也讓水運搭上了互聯(lián)網(wǎng)的快車。日前，浙江省首個智慧船運物流平臺“新船幫”在海寧正式上線。目前已有360多艘船、150家貨主相繼入駐平臺，100多艘船依托“新船幫”接到運輸訂單50多萬噸。這項業(yè)務(wù)以京杭運河及長江流域為中心輻射至全國，預(yù)計今年線上線下貨源總量將超過5000萬噸。