據悉，針對國內冷鏈流通產業冷鏈不冷、冷鏈不成鏈的現狀，2017年，商務部建立了全國農產品冷鏈監控平臺，對農產品冷鏈流通標準化示范企業和城市中央財政支持的現代物流試點單位，以及根據未來政策需要納入監控范圍的有關單位冷鏈物流情況進行監控。此外，由該平臺牽頭編制的《農產品冷鏈流通監控平臺建設規范》目前已通過國家標準委的推薦性國家標準立項評估，不久將正式成為國內冷鏈行業首部統一的國家標準。

“今年我們在青海牛肉方面做了一個非常成功的案例，充分說明了冷鏈物流的發展大有可為。”商務部全國農產品冷鏈運行監控平臺項目組首席專家江波認為，我國農產品消費體量的逐年增長和消費需求的不斷提高，推動了冷鏈物流產業的發展;國內消費者對進口食品的需求量不斷增長推動了冷鏈物流的發展;進口食品的生產商為了提高產品的競爭力和商業價值，而對冷鏈物流標準不斷提高，促使冷鏈物流產業技術提升;上海召開的首屆中國國際進口博覽會也將進一步拉動國內對高端食品的消費需求。

我認為隨著人民生活水平的提高，隨著產業的不斷升級，冷鏈物流產業的發展潛力是非常大的，因為消費升級為冷鏈物流發展提供了新的需求，產業升級為冷鏈物流發展提供了新的動力，信息技術為冷鏈物流發展提供了新的手段，政策環境為冷鏈物流發展提供了新的條件。我國冷鏈物流產業的發展一方面要繼續要完善冷鏈物流基礎設施網絡，另一方面還要完善冷鏈物流的市場機制，尤其要做到優質優價，從數量發展轉向質量競爭。

我國冷鏈物流發展整體呈現軟硬并舉、創新融合的特點，但同時由于發展起步晚、基礎比較薄弱，總體發展水平還不高，冷鏈不冷和斷鏈的問題比較突出。主要表現為冷鏈物流標準和服務規范體系不健全;存量冷鏈基礎設施結構性矛盾比較突出;最先一公里和最后一公里存在短板;車輛定位、溫度監控等信息化設備運用不足;行業內中小企業占據多數，服務質量良莠不齊以及尚未形成覆蓋全鏈條的冷鏈物流監管體系，難以滿足城鄉居民日益多元化、個性化的消費需求。

最后，我國冷鏈物流產業的發展急需進一步加強運輸環節，充分發揮現代信息技術手段在冷鏈物流發展中的積極作用，提高零售環節的冷鏈服務質量。“零售是生鮮農產品和食品進入消費領域最后一個環節，相對于生產而言，生鮮農產品和食品的消費相對分散，發生品質裂變和腐損的可能性也更高，極易形成冷鏈瓶頸。因此，提高零售環節的冷鏈服務質量也就顯得更為迫切。

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