眾所周知，最近幾年國內物流市場越來越成熟，這也使得物流行業成為國家重點關注對象，就連國務院總理李克強都鼓勵物流行業的發展。李克強總理在前不久的國務院常委會議說道：“我國在物流方面仍有很突出的“短板”，發展物流業、降低流通成本還有很大的潛力可挖?！?span>

此次會議還統計出了對物流行業貢獻最大的三個城市，分別是：東莞、廣州以及杭州，特別是東莞，這幾年東莞物流公司發展迅猛，這不僅讓東莞新增出貨量位居全國第二，而且其增速高達109.7%，在十個城市中位居第一。

東莞物流市場能夠取得如此成績，跟東莞物流公司脫不開干系，大頭車物流平臺就是在這樣的背景下誕生的，大頭車物流平臺創始團隊基于對全國2652個城市大宗商品物流基礎大數據深度研究，總結發明了國內獨有的、可實施的大宗商品物流標準化計價模式，該計價模式填補了國內大宗商品物流無標準化計價的空白歷史，可作為國內社會化大宗商品物流運價查詢的“新華詞典”，它將成為廣大大宗商品貨主企業核算物流成本的必備工具。

但是東莞物流行業有一個點值得注意的是，“小、散、弱、低”狀況普遍存在，這也導致東莞物流公司之間的競爭力度非常大，而且由于成立時間較短，所以造成經營市場狹隘，經營方式單一，沒有一套完善的機制。但是小編相信東莞物流市場一定會越走越遠，爭取成功打入國際市場，為國民經濟發展做出貢獻！